ARKADAN İTİŞLİ (RWD) ile ÖNDEN ÇEKİŞLİ (FWD) ile DÖRT ÇEKER (AWD/4WD) arasındaki FaRkLaR
ARKADAN İTİŞLİ (RWD) ile ÖNDEN ÇEKİŞLİ (FWD) ile DÖRT ÇEKER (AWD/4WD) arasında önemli FaRkLaR vardır ve birbiriyle karıştırılmamalıdır!
ARKADAN İTİŞLİ (RWD) ve ÖNDEN ÇEKİŞLİ (FWD) ve DÖRT ÇEKER (AWD/4WD) ayrı olmalarının yanısıra birlikte de düşünülebilir/kullanılabilir!
ARKADAN İTİŞLİ (RWD) değil ÖNDEN ÇEKİŞLİ (FWD) değil DÖRT ÇEKER (AWD/4WD)
ARKADAN İTİŞLİ (RWD) || ÖNDEN ÇEKİŞLİ (FWD) || DÖRT ÇEKER (AWD/4WD) birbirine koşuttur/paraleldir.
ARKADAN İTİŞLİ (RWD) <> ÖNDEN ÇEKİŞLİ (FWD) <> DÖRT ÇEKER (AWD/4WD) birbiriyle doğrudan/dolaylı ilişkilidir.
ARKADAN İTİŞLİ (RWD) > ÖNDEN ÇEKİŞLİ (FWD) > DÖRT ÇEKER (AWD/4WD) yönelimlidir.
Sözcük Ağacı Görünümü
Sözcükler:
ARKADAN İTİŞLİ
ÖNDEN ÇEKİŞLİ
DÖRT ÇEKER
Bağlaç Açıklamaları:
İle
Ve
Değil
Yerine
Paralel
›‹
Karşıt
← İçe
→ Dışa
Ya da
(
| Özellik |
Arkadan İtiş (RWD) |
Önden Çekiş (FWD) |
Dört Çeker (AWD/4WD) |
| Güç Aktarımı |
Motor gücü arka tekerleklere iletilir. |
Motor gücü ön tekerleklere iletilir. |
Motor gücü dört tekerleğe dağıtılır. |
| Çekiş ve Yol Tutuş |
Yüksek hızda dengeli, ancak kaygan zeminde arkadan kayma riski vardır. |
Yağmur ve karlı havalarda iyidir, ancak yüksek hızda sınırlıdır. |
Her zeminde üstün çekiş ve denge sağlar. |
| Performans |
Daha iyi hızlanma ve denge sunar, genellikle spor ve lüks araçlarda kullanılır. |
Yakıt tasarrufludur, ancak spor amaçlı kullanım için sınırlıdır. |
En iyi yol tutuş performansına sahiptir ancak yakıt tüketimi daha yüksektir. |
| Kullanım Alanları |
Spor, performans ve lüks araçlar |
Kent içi, ekonomik otomobiller |
Arazi, SUV ve yüksek performanslı araçlar |
)
(
| Özellik |
Arkadan İtişli (RWD) |
Önden Çekişli (FWD) |
| Ağırlık Merkezi |
Ağırlık merkezi daha dengelidir. |
Motor ve güç aktarım parçaları önde olduğundan, ağırlık merkezi öndedir. |
| Motor Konumu |
Motor, dikine konumlandırılır. |
Motor, enlemesine konumlandırılır. |
| Maliyet |
Şaft tüneli gibi ek bileşenler nedeniyle daha maliyetlidir. |
Daha az aksam bulunduğundan, maliyet, düşüktür. |
| Bakım |
Şaft ve diferansiyel bulunduğundan, bakım maliyeti daha yüksektir. |
Bakımı ve yağlaması daha kolaydır. |
| Ağırlık |
Şaft tüneli ve ek aksamlar nedeniyle daha ağırdır. |
Daha hafiftir. |
Performans Farkları
| Özellik |
Arkadan İtişli (RWD) |
Önden Çekişli (FWD) |
| Kalkış Performansı |
Kalkış performansı daha düşük olabilir. |
Daha iyi çekiş sağladığından, ilk hızlanma daha iyidir. |
| Genel Performans |
Performanslı sürüş için daha uygundur. |
Ekonomik ve günlük kullanım için uygundur. |
| Viraj Kabiliyeti |
Yüksek hızda daha dengeli kalır ancak dikkatli kullanım gerektirir. |
Virajlarda genellikle daha avantajlıdır. |
| Kaygan Zeminde Denetim |
Kaygan zeminde arkadan kayma riski vardır ancak deneyimli sürücüler için toparlaması kolaydır. |
Daha kolay denetlenir. |
)
(1996'dan beri)
Henüz yorum eklenmemiş. İlk yorumu siz ekleyebilirsiniz.